Le 4 juillet arrivée à Limni (pointillés rouges)
Le 5 juillet de Limni à Néa Artaki : 23 milles (jaune)
En soirée de Néa Artaki à Xalkis : 4 milles (vert)
En bleu départ de Xalkis pour Eretria.
Nous arrivons avec plaisir au joli port de Limni, amarrons Filo au quai.
Nous y retrouvons "Oniros" le voilier de Jean-Marc, skipper professionnel français que nous connaissons bien.
L'éolienne de la maison bourgeoise, à côté, est toujours en fonction même si elle grince depuis des années.
Nous quittons Limni avec de gros nuages menaçants et un vent catabatique force 4/5 B
provoqué par les grosses montagnes qui bordent le rivage oriental.
C'est sous génois seul que nous gagnons la rive occidentale pour nous en écarter.
Au port de Néa Artaki nous nous amarrons en bout de quai, à côté des gros bateaux de pêche.
Le moulin et la chapelle décorent les deux côtés du port.
Le vent fort du Nord provoque généralement une grosse houle le long du quai Nord de Xalkis ce qui rend dangereux les amarrages.
Nous préférons aller en bus à Xalkis, faire les formalités pour notre passage du pont pour le soir.
En soirée, quand la houle et le vent sont tombés
nous rejoignons le quai Nord de Xalkis où nous avons repéré une place plus calme derrière le bateau pilote.
L'attente est longue de 9h du soir à 2 h du matin pour l'annonce à la VHF de l'ouverture du pont mobile ...
Ce n'est qu'après les 5 voiliers, les 2 gros bateaux de pêche et un cargo que nous pouvons nous engager. A 2h30 nous pouvons aller dormir au Sud !
Après une belle grasse matinée, nous faisons quelques courses dans Xalkis,
puis nous allons nous amarrer pour la nuit suivante à la marina en face du chantier traditionnel local, au pied des immeubles collectifs.
La soirée avec nos amis Miranda et Mixalis qui nous invitent à la taverne.
Nous évoquons entre autres, notre souci de batterie moteur qui devient caractérielle ....
Le lendemain Mixalis nous en fera livrer une neuve, au port d'Eretria, avec 30% de réduction ! Ce sont les Grecs !!!!
Le lendemain nous quittons Xalkis en passant devant le port commercial où se chargent et se déchargent les cargos,
puis devant la grosse cimenterie Lafarge désormais fermée et enfin le chantier naval pour les grosses unités.
